锂电池核心技术突破！高镍路线已经成为业界共识，全球巨头争夺镍资源，a股受益股来了。

特斯拉盯上了镍矿 国内新能源行业的领导紧跟步伐，投资300亿元建厂

上周六，印尼政府发表声明称，新能源汽车行业龙头特斯拉将于1月正式派出代表团，与印尼政府商讨投资新能源汽车供应链事宜。马斯克表示，只要镍矿开采“高效环保”，他愿意提供一份“长期巨额合同”。

特斯拉选择印度是因为印尼是世界上最大的镍储备国，红土镍矿年产量世界第一。据报道，印度尼西亚总统佐科维多多上个月说：“我们有一个雄心勃勃的计划，要让印度尼西亚成为最大的锂电池生产国，我们有最大的镍储备。”

除了计划在印度尼西亚建立一个镍电池工厂，特斯拉还在9月份与加拿大矿业公司Giga  Metals谈判了一份大型镍矿订单。

无独有偶，中国领先的动力电池宁德时报(300750)也跟特斯拉并驾齐驱。据路透社报道，印尼海洋与投资部副部长塞普蒂安哈里欧西托(Septian  Hario  Seto)昨日表示，全球动力电池领军企业《宁德时报》计划投资50亿美元(约合327亿元人民币)在印尼建设一家锂电池厂，首批电池有望在2024年完工。据悉，《宁德时报》已与印尼国有矿业公司PT  Aneka  Tambang签订协议，并已被印方要求保证60%的镍在印尼加工成电池。“我们不想让他们得到我们的镍并在国外加工，”印度方面表示。对此消息，《宁德时报》回应称，以公司公告为准。

权威学术杂志封面上的高镍电池

动力电池占新能源汽车成本结构的35%-50%。如何在提高能量密度的同时降低动力电池的成本一直是新能源汽车行业的痛点。目前，许多新能源汽车制造商已经将注意力转向镍。

与钴等其他关键电池材料相比，镍成本相对较低，易于获得，毒性较低，这也有助于提高电池容量和延长电池寿命。但问题是材料晶格中的镍越多，阴极的稳定性越差。如何充分利用高镍含量的优势，最大限度地减少其缺陷一直是一个巨大的挑战。

最近这个挑战终于有了重大突破。美国能源部太平洋西北国家实验室(PNNL)中国R&D团队报告了一项关于如何使富含镍的单晶阴极更坚固、更高效的新发现——通过使用高镍含量的单晶材料作为阴极，他们实现了鱼和熊掌兼得的效果。该团队的研究成果被业界视为锂电池行业的里程碑式突破，于12月11日发表在《科学》杂志上，并被选为本期封面。目前，这项技术已经走出实验室：PNNL团队与电动汽车最大的锂供应商阿尔伯马尔合作，演示了这种材料的千克生产过程。