截至2月19日，中石油太子城服务区加氢站近期共注入470辆氢燃料汽车，共注入4958.94kg，有效保障了冬奥会氢能源供应。太子城服务区加氢站位于2022年冬奥会崇礼赛区核心区域，是中国石油天然气集团公司批准的第一个加氢示范站，也是冬奥会第一个加氢站。该站设计有加氢区、储氢罐区和工艺装置区，日平均装填量为1000kg，有望为冬奥会数千辆新能源汽车提供加氢服务。

中石油表示，从全球来看，氢能发展前景广阔。传统的石油公司，如阿布扎比国家石油公司，已经制定了氢能业务。中石油第一个加氢站的投产将是一个良好的开端。在保证冬奥会氢能的同时，中石油未来介入氢能业务领域，在氢加气站技术、管理、运营模式、市场开发等方面积累经验，也是一种探索性的做法，为后续氢能业务的发展提供了宝贵的经验。

今年6月底，中石油崇礼事业部第二座加氢站，崇礼北油氢联合建设站也将顺利建成；今年年底前，河北和北京将有三个加氢站投入运行。此外，由中石油北京销售与北汽福田汽车有限公司联合建设的福田加氢站也有望于今年投产。据悉，该站技术先进，设备国产化率将达到50%，可同时加氢35MPa和70MPa型号。是2022年冬奥会氢能保障的主要站点之一。

不仅如此，北京销售还计划将北京金龙加油站建成油氢一体化站，为冬奥会氢燃料电池汽车提供加氢服务。目前，油氢联合站的相关工作正在有序紧张地进行。预计9月底完工，10月份试运行。

另据了解，从去年12月15日开始，燕山石化的氢气产品已经服务了4家下游客户，氢气累计销量超过10.6吨。值得一提的是，永丰氢加气站是中国第一个固定车辆氢加气站，也是目前北京唯一正式投入使用的氢加气站，日充氢量1000kg-1500kg。随着市场对氢气供应需求的不断增加，燕山石化的氢气新能源厂将实现稳定的大规模生产，生产负荷有望进一步提高。

中石化表示，“十四五”期间，将加快发展以氢能为核心的新能源业务，计划布局1000座加氢站或油氢联合站，7000座分布式光伏电站。

攀业氢能认为，“两桶油”在氢能行业具有明显优势。无论是天然气重整还是石化副产品制氢，“两桶油”制氢都有一定的优势。此外，其油气站运营非常成熟，在此基础上建设油氢联合站将节省大量成本和前期工作。与其他新公司相比，“两桶油”在气源和地理布局上更加丰富和完善。一方面，企业“两桶油”等加氢站基础设施建设如火如荼；另一方面，氢燃料电池汽车将在2021年大幅增长。

自2021年以来，截至2月中旬，根据不完全整理的公开信息，已投标/中标的氢燃料电池汽车数量达到约690辆，占2020年燃料电池汽车总销量的58.6%。

去年9月，《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》提出到2025年氢燃料电池汽车的数量应该超过1万辆。根据规划，2025年前，北京将培育5 -10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争累计推广氢燃料电池汽车超过1万辆，形成城市公共交通、旅游客运、重型货运、中型物流相结合的推广结构，整个氢燃料电池汽车产业链累计产值超过240亿元。

去年山东也发了《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》。据隆中信息统计，截至2020年，山东省共建成11座加氢站，2021年将新增8座加氢站。

除北京外，山东、上海、山西、浙江等地也开始加快氢能业务布局。

在此背景下，为鼓励各地区氢能产业的协调发展，业内期待第一批国内燃料电池示范城市集群(也称“氢能示范城市集群”)名单的公布进入倒计时，2021年也算是氢能燃料电池汽车产业发展的第一年。