说到氢燃料电池车的产业链，我们不得不说燃料电池的上游、中游以及下游三个产业链。

一、上游电堆作为燃料电池系统集成的重要部分，占系统成本约65%，部分零部件具有高技术门槛。上游燃料电池核心部件，主要包含电堆、氢气循环系统、空压机、膜电极、双极板、催化剂、碳纸、交换膜等。攀业氢能在燃料电池关键材料制备、电池堆结构设计等关键技术方面取得了突破，拥有完全自主的知识产权。攀业拥有中国专利30项，国际专利2项；在中小功率燃料电池系统的开发、生产和应用上取得了突破性的进展。聚焦通信用燃料电池备用电源，无人机动力系统，车载燃料电池及教具产品等核心业务。

二、中游的系统集成商们将组件整合成氢燃料电池发动机系统，不同集成方案和算法对系统的可靠性也有较大影响。

三、下游则是整车集成和终端应用。据统计，2019年中国氢能源汽车保有量为6459辆。2019年我国交通行业碳排放在12亿吨左右，其中商用车保有量仅占我国汽车保有量的12%左右，却制造了道路交通碳排放的56%。在“双碳“政策的驱动下，商用车低碳化的大改造，迫在眉睫。