在河北省张家口市区各条公交线路，一辆辆绿色环保的氢燃料电池公交车往来穿梭……据了解，冬奥会赛时，张家口市现有的氢燃料电池公交车将用于冬奥核心区的交通保障。

为全面践行 “绿色办奥” 理念，冬奥组委交通部积极推进低碳交通工作，在综合考虑北京冬奥会存在的山高路滑、温低坡陡、超长续航等车辆使用环境，制定了 “北京赛区内，主要使用纯电动、天然气车辆；延庆和张家口赛区内， 主要使用氢燃料车辆”的配置原则。作为唯一的国家级可再生能源示范区，近年来，我市在公共交通、出租、公务用车等领域大力推广新能源汽车，特别是推动氢能在交通领域的示范应用。2018年6月21日，首批27辆纯电动公交车正式投入运营，进一步提升了张家口市公交服务能力。2018年7月25日，49辆氢燃料电池公交车开始上路运营，标志着我市公交行业在河北省率先迈入氢能源时代。目前，中心城区已投运氢燃料电池公交车304辆、纯电动公交车76辆， 成为全国燃料电池汽车运行数量最多、 最稳定的城市之一。为确保氢燃料车、纯电动车的使用， 我市正按计划布局建设加氢站、充电桩等配套设施。目前，已建成加氢站4座、 充电站360座、 充电桩5600余个。今年计划新建电动汽车充电基础设施1200个，2022年冬奥会前建成加氢站16座， 满足赛时氢燃料、纯电动汽车的能源补给需求。

按照当前的冬奥会车辆筹措方案，北京冬奥会使用的赛事交通服务用车的能源类型包括氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。其中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%， 在全部车辆中占比85.84%， 为历届冬奥会最高。据测算， 北京冬奥会、 冬残奥会期间，使用节能与清洁能源车辆将实现减排二氧化碳约1.1万吨， 相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。